结合以单桩极限承载力来设计复合桩基的方法和建筑规范中给出的考虑 承台效应的复合桩基设计方法，提出在桥涵桩基础中考虑承台效应的摩擦 桩单桩承载力容许值计算公式；考虑了承台效应的摩擦桩单桩承载力容许值 计算公式对一处实际工程的桩基础进行优化设计，通过理论推算和数值模拟 两种途径证明了复合桩基在桥涵基础中是完全可以使用的，并且带来的经济 效益明显。总结对承台中心处总沉降的影响因素分析、对土中附加应力的影 响因素分析及对桩土荷载分担比的影响因素分析结论。经与实际工程对比分 析，提出两种准确的数值模拟模型。
